"Московский налоговый курьер", N 16, 2000

Вопрос: Вправе ли автобусный парк, являющийся государственным унитарным предприятием, привлечь средства инвесторов на капитальный ремонт корпуса закрытой стоянки автобусов в рамках действия льготы по налогу на прибыль, установленной п.1 ст.2 Закона г. Москвы от 18.06.1997 N 19 "О ставках и льготах по налогу на прибыль" (с учетом изменений и дополнений)?

Ответ:

УПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПО НАЛОГАМ И СБОРАМ ПО Г. МОСКВЕ

ПИСЬМО

от 1 июня 2000 г. N 03-12/21340

Пунктом 1 ст.2 Закона г. Москвы от 18.06.1997 N 19 "О ставках и льготах по налогу на прибыль" (с учетом изменений и дополнений) и ст.10 одноименного Закона г. Москвы от 22.12.1999 N 39 до утверждения Московской городской Думой соответствующей целевой программы предприятиям и организациям, расположенным на территории Москвы, предоставлено право уменьшить сумму налога на прибыль, подлежащую зачислению в городской бюджет, на величину фактически произведенных затрат, связанных с развитием и расширением московской производственной базы общественного городского транспорта (кроме такси).

Право получения средств в рамках действия налоговой льготы предоставлено организациям, осуществляющим услуги городского пассажирского транспорта общего пользования, осуществляющего перевозки пассажиров по утверждаемым Правительством Москвы маршрутам и тарифам.

Под развитием и расширением производственной базы понимаются затраты, связанные с осуществлением капитальных вложений в форме нового строительства, а также реконструкции, расширения и технического перевооружения действующих предприятий.

При проведении работ по реконструкции, расширению и техническому перевооружению производственных объектов предприятия происходит изменение сущности объектов, на которых они производятся. При этом в понятие "развитие и расширение московской производственной базы общественного городского транспорта" не включаются текущие расходы, которые в соответствии с действующим законодательством относятся на издержки производства и обращения.

В соответствии с п.п.72 и 73 Методических указаний по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденных Приказом Минфина России от 20.07.1998 N 33н, затраты на модернизацию и реконструкцию объектов основных средств после их окончания, если указанные затраты улучшают (повышают) ранее принятые нормативные показатели функционирования (срок полезного использования, мощность, качество применения и т.п.) объектов основных средств, могут увеличивать первоначальную стоимость объекта и относятся на добавочный капитал организации.

Учет затрат, связанных с модернизацией и реконструкцией (включая затраты по модернизации объекта, осуществляемой во время капитального ремонта) объектов основных средств, ведется в порядке, установленном для учета капитальных вложений.

В то же время при капитальном ремонте зданий и сооружений производится смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные и экономичные, улучшающие эксплуатационные возможности ремонтируемых объектов, за исключением полной замены основных конструкций, срок службы которых в данном объекте является наибольшим (каменные и бетонные фундаменты зданий, трубы подземных сетей, опоры мостов и т.п.).

Таким образом, средства, переданные автобусному парку на финансирование затрат, связанных с капитальным ремонтом кровли корпуса закрытой автобусной стоянки, не подпадают под категорию целевых средств, подлежащих льготированию в соответствии с п.1 ст.2 вышеназванного Закона г. Москвы от 18.06.1997 N 19. Государственное унитарное предприятие - автобусный парк может являться субъектом указанной льготы в случае привлечения средств инвесторов на финансирование работ, связанных с реконструкцией собственных объектов основных средств производственного назначения в пределах сумм, установленных сметами (калькуляциями).

Заместитель

руководителя Управления

государственный советник

налоговой службы III ранга

А.А.Глинкин

     
   ——————————————————————————————————————————————————————————————————
————————————————————
——